高配低配差点啥？丰田亚洲龙高低配对比

曾经的亚洲龙(图片|配置|询价)是ES平替，现在的亚洲龙属于生活不易，但人家也有妙计，优惠力度很是给力，中型车的身材紧凑型的价格，让北方电车不适用的地区也能有个性价比高的油车能够选择，本篇文章就来对比丰田亚洲龙车型高配和低配之间有什么差异。

首先，在对比差异之前，首先要说的就是价格，丰田亚洲龙目前有11款车型在售，分为2.0L和2.5L还有2.5L智能电混双擎三个版本，其中2023款 2.0L CVT 进取版（下文简称低配）的官方指导价为19.98万元，最顶配2023款 2.5L 自动Touring尊贵版（下文简称高配）的售价为24.48万元（智能电混双擎版本因为车标等等有差异，不参与油车之间的对比），两款车型之间还有着排量差异，所以相差4.5万元来说价格差并不大。首先来说结论，要么就买最低配，之后自己再“装修”，要么就买2.5L低配，配置动力都提升。

亚洲龙

最低售价：15.48万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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外观方面其实不用多说太多，亚洲龙的样子很有辨识度，看得见差异方面，低配的格栅为横向排列布局，而高配车型则是蜂窝网格设计，更加运动一些，但还并不是完全黑武士的风格，中网外圈还是镀铬，建议买高配车型的朋友一定要把这圈镀铬黑化一下。

车头部分的配置差异很大，亚洲龙仅仅2.0L顶配版本才有前后雷达，低配车型既没有雷达也没有影像，如果后期自己升级的话其实价格也不高，也就是开头为什么建议要么就直接买低配，车头的LED大灯以及附属搭配的自动大灯，自动远近光却是标配，这个配置的搭配很难评。

车身侧面亚洲龙不光看着车身非常修长，实际尺寸也很大，定位是中型车，其实尺寸方面已经直逼中大型轿车了，车身尺寸方面长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距2870mm，侧面的配置差异还是在轮毂方面，高配的黑化19英寸轮毂显然更帅一点，但其实低配的17英寸抛光轮毂也还可以。

侧面前门均配备了无钥匙进入功能，使用起来很方便，其实无钥匙进入这个功能一般来说都是低配没有高配才有，不知道丰田这样划分配置到底是为了什么，都标配无钥匙进入了，低配给个后雷达就很难。

尾部设计方面二者基本没有什么差异，只是顶配车型带有一个小鸭尾，如果真的喜欢这种感觉的话自己后期加装一个，自己动手都能贴上，有没有鸭尾无伤大雅。

亚洲龙

最低售价：15.48万起最高降价：4.50万

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到了内饰就能看出差别了，咱们一样样来说，设计层面亚洲龙的内饰层次感非常强，中控台划分出了好几层，中间是木纹质感的饰板点缀，顶配车型采用一样的设计，但顶配车型的调性和木纹不太相符，反倒低配的饰板更加合理。

内饰的第一处不同就是仪表盘，低配车型采用的是7英寸屏幕，相当于是块大一点的行车电脑屏幕，两侧都是机械仪表，如果不对比的话也能接受，而高配则是配上了12.3英寸全液晶仪表，属于没有对比就没有伤害了。

智能驾驶辅助方面标配了全速域自适应巡航以及Toyota Connect丰田智行互联系统，均达到了L2级驾驶辅助标准，这一点还是比较厚道的。

第二点非常明显的就是中控屏幕，低配为8英寸，属于是“框上加框”，屏幕本身就有框，但是尺寸太小，导致外侧还是一层框，看着不美观，而高配则是10.1英寸仪表，外侧的框和触控按键融为一体了，看着更和谐。

第三点就是座椅，低配车型属于毛坯房了，手动座椅加织物材质，而顶配则是电动座椅加皮质包覆，并且副驾驶还有老板键，这个后期只能升级材质，手动的调节方式就得忍一忍了。

空间部分，作为一台中型车，它的空间不用担心，不论是腿部还是头部的空间都比较充裕，同时后排还标配了出风口。

第四点就是天窗，低配是小天窗，高配是全景天窗，这个不用多说，大家看图自行感受吧。

动力方面，亚洲龙的三种动力可以说都经得起时间的考验，配备2.0L四缸自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为178马力和209马力，与之匹配的是CVT无级变速器和8速手自一体变速器。另外还有2.5L双擎动力，最大功率178马力，与之匹配的是E-CVT无级变速器。

总结：

其实这台车要讲稳定可靠的话毋庸置疑，但是现在大家都讲点高科技，合资品牌车型都差在了没有冰箱彩电，所以对于年轻人的吸引力下降了，配置上亚洲龙很奇葩，感觉高配采用的无钥匙进入等等配置做成了标配，但是大家都常用的前后雷达以及倒车影像这个配置却很吝啬，所以购买时要么就自己买了之后再“精装修”，现在配套都比较成熟，要么就直接上2.5L的低配车型，配置基本都有，动力还提升了。