看看轴距尺寸，动力配置。唐也就后悬架结构弱一点，但有铝合金和fsd ，座椅有通风加热，才17万多，还不用交税。汉兰达同配置裸车价也就值15万，还得是双擎的。

配置太寒酸了，和价格不成正比，只图稳定性也不能花太多冤枉钱，同价位其他车型都卷成啥样了。所以降价是大势所趋，反正配置也没有下降的空间了，想要销量必须降

稳定性确实是很重要的，但是如果用老旧的技术和过时的配置去讲稳定，那自行车的稳定性会更好。

我是第一批80年代初日本在中国设立的丰田维修中心工作，看着丰田车进入中国，那时的丰田是什么丰田，现在合资叫什么丰田，不是一个东西了，就向冰箱国内是使用寿命是15年，人家国外有20.30年能一样吗？标准不同！所以我对丰田是有情怀的，但对现在合资丰田真让人失忘，并且越来越差，不光养护机油，滤芯差，各种装饰座椅都非常差，就是利用过去日本本土丰田的招牌来骗国内车主！

没配置，所以没得坏。于是就称之为稳定咯

最接受不了的是后备箱门是塑料

这个破车希望的配置全在顶配，次顶配都配置不行

配置好酸就行了，引以为傲的稳定性也只是吹出来的，十年前和国产车稳定性是好，但是现在是个车稳定性都不差，而且日本作假是出了名的，天天鞠躬道歉，眼见为实，朋友的丰田内饰哪儿哪儿都响，内饰门板包裹全部烂了，没有任何优势可言，不多说了，反正也不求改变大家的固有思维，和我也没有太大的关系

无法理解，啥配置都没，有啥稳定性？安全性都没有

还有优惠空间，优惠6万比较合适

4.5上哪买

我刚买的4驱皇冠陆放 确实比我家另一台宝马5系好太多 我的另一台宝马5过了1万公里毛病一堆 哪都漏

去4s店优惠7.5万了

你可以不买比亚迪，但你要感谢比亚迪把所有进口车、合资打得全线溃败

汉兰达就值20万，但日系只能给你15万的配置！20万国产车一大把吧，开个五年八年再换车不行么？

这个价位的车降价必须感谢理想，否则不加1.2万对不起丰田自己

你以为优惠是哪里来的

按照丰田公布数据，去年平均一辆车利润四万多，要知道这是在去年已经优惠四万多的情况下，单车平均利润还这么高。考虑到汉兰达算是其旗下中高端车型，单车利润估计8-10万，所以这点优惠毛都不是。

不急的再等等，7至8月有惊喜

前两年加价买车的，你们的车还保值吗？